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Novo terminal melhora qualidade de vida no Recanto do Bosque
Já está funcionando desde o último dia 13 de abril um novo e moderno terminal de passageiros no Recanto do Bosque, que já é parte da nova geração de terminais construídos na Região Metropolitana de Goiânia. Este foi o primeiro de uma séria de reconstruções de terminais médios, após a conclusão das grandes obras em terminais de integração.
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Motoristas tem reajuste de 11,10% na remuneração
Os motoristas do Transporte Coletivo, através do seu sindicato – SINDTTRANSPORT firmou juntamente com o Sindicato das Empresas de Transporte Coletivo de Goiânia – Setransp, o acordo onde garantiu um reajuste de 11,10% entre salários e benefícios, conforme tabela seguinte:
Além disto, também esta garantido o anuênio que representa um ganho a mais ao trabalhador, na ordem de 3% nos salários para cada ano de trabalho.
O acordo com o Sindicato dos Trabalhadores em Transportes Rodoviários no Estado de Goiás (Sinditransporte), foi firmado junto ao Ministério Público do Trabalho, com a participação da procuradora regional Jane Araújo Vilani. Ela considera que “foi importante a iniciativa dos dois sindicatos para garantir a continuidade de um serviço que é essencial para a população usuária.”
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Capital goiana possui veículos mais novos que a média nacional
A frota de ônibus da Rede Metropolitana de Transporte Coletivo de Goiânia (RMTC) está entre as mais novas do país. A média de idade dos veículos que integram o sistema de transporte é de cerca de 3 anos de idade, enquanto que a média nacional registrada no ano de 2011 é de mais de 5 anos, segundo dados da Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU). O período de depreciação de um ônibus do modelo Padron, utilizado pela RMTC, é de 10 anos.
Na última renovação, em 2008, foram adquiridos 1043 veículos novos – equipados com elevador para facilitar o acesso aos portadores de necessidades especiais – somando um total de 1371 veículos na frota.
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Eficiência do transporte depende da liberação das vias
Desde maio de 2011, as 5 linhas de interligação urbana que passam pela região do Parque Mutirama estão com a eficiência comprometida pelos desvios no tráfego. As obras, que ainda acontecem na região, obrigam os desvios e desfazem alguns pontos de interligação. Para se adequar, os usuários estão sujeitos a movimentação a pé até as paradas possíveis, dentro do planejamento de contingência feito pela RMTC.
As linhas 104 (Clube Ferreira Pacheco/Centro); 225 (Res. Guanabara/Centro-via Av. Nazareth); 258 (Circular Aeroporto/Centro-via St. Jaó); 262 (Jd. Guanabara/Centro); 268 (Campus/ Criméia Leste/ Centro e Campus/ Goiânia 2/ Centro) e 280 (Jd. Guanabara III/Centro- via Av. Nazareth) são as mais prejudicadas. Estas linhas também são alimentadoras de troncos principais, com consequente imprevisibilidade no cumprimento do horário.
A conclusão das obras do Parque Mutirama, motivo de desentendimentos jurídicos e políticos, tornou-se, portanto, necessidade premente para a mobilidade urbana de milhares de pessoas e para o retorno da eficiência no sistema de transportes da região do Jardim Guanabara.
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Planejamento de viagens evita espera por ônibus nos finais de semana
Durante os finais de semana, a demanda de usuários do transporte coletivo na Região Metropolitana de Goiânia sofre drástica queda, o que permite a diminuição da quantidade de ônibus em circulação. Isto acontece para que não haja ociosidade da frota, excesso de plantões dos motoristas e consequentemente aumento de custos que pressionam os preços das passagens.
Segundo dados levantados por pesquisas de planejamento do transporte coletivo, mais de 850 mil passageiros por dia útil utilizam os ônibus como principal meio de transporte. No sábado esse número cai para 500 mil passageiros e nos domingos para 270 mil.
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